Cette hélice a été conçue pour les autogires et les aéronefs propulsifs à moteurs Rotax 912S et 914. Elle permet d’obtenir une très forte poussée : de 15 à 20% de plus qu’une tripale standard, voire plus.
Elle est ultra-silencieuse grâce au déphasage entre les pales (comme sur certains fenestrons d’hélicoptères). Dans les autogires à cockpits fermés, il devient possible d’enlever les casques pour discuter.
Un équilibrage fréquentiel très pointu permet de supprimer les vibrations.
