Le PEGAZ en couverture d’AVIASPORT Mai 2016
Le dérivé du Gaz’Aile, le PEGAZ, équipé d’un moteur Wilksch et d’une hélice tripale E-PROPS, a fait l’objet d’un bel article dans le n° de […]
Essais
Durandal 100 M 180 sur RANS S7-S Courier
Hélice tripale DURANDAL 100 M 180, très efficace sur ULM STOL, ici sur un RANS S7-S Courier en remplacement d’une bipale carbone WarpDrive Meilleures performances, […]
les clients se bousculent chez E-Props
De l’avantage à avoir un atelier de production ayant un accès direct à une piste d’aérodrome : les pilotes peuvent venir en vol faire équiper […]
Hélice DURANDAL 80 M sur FK9
Hélice tripale DURANDAL 80 M sur FK Planes FK9 80 cv : Gains par rapport à l’hélice tripale à pas réglable montée en standard : […]
Tecnam P96 Golf avec Durandal 100 M
Hélice tripale DURANDAL 100 M sur un TECNAM P96 Golf Hélice tripale Durandal 100 M : 2,6 kg Moyeu carbone prolongé de 60 mm […]
DURANDAL 100 L 180 cm sur biplan Kiebitz
Un superbe biplan KIEBITZ Rotax 912S équipé d’une hélice tripale carbone, cela pourrait surprendre, mais finalement c’est très joli, car les pales fines et noires […]
Nouveau : DURANDAL 100 M en diamètres 175 et 180 cm
L’hélice tripale DURANDAL 100 M existe désormais en diamètres 175 et 180 cm. Cette hélice est encore plus finement adaptée aux ULM et Avions à […]